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要力量不要块头 骑行训练有秘诀
发布日期:2021-09-17 16:19   来源:未知   阅读:

  最快手机报码现场直播财政部等有关负责人就2013年农机购置补贴有关问题答记,骑行运动越来越受欢迎,不少“外貌协会”成员也开始喜欢上骑车。大部队骑行出游,谁都不愿意成为“拖后腿”的那位,可“外貌协会”的成员往往都会成为大部队的“尾巴”。为了能跟上大部队节奏,在骑行之外去健身房练一下力量,似乎是个不错的解决方案。

  但问题来了,并不是每个人都愿意变成像阿诺一样的未来战士。对于妹子来说,肌肉男有时候太过吓人,妹子自己本身也不会愿意成为“金刚芭比”。有没有一种训练方法,可以让人得到力量,从而提高骑行的速度和耐力,但是又不会大幅度增加肌肉的“尺寸”?至少一位名叫麦德哈斯的丹麦医生认为有这样的可能。本版撰文 信息时报记者 冯爱军

  更大块的肌肉(更大的横截面积)能输出更高功率,所以普遍认为提高力量的最直接方法就是练出更大块头的肌肉。

  这对于“外貌协会”成员来说自然是种灾难,而且就专业车手而言,大块头的肌肉也不是他们的理想答案。原因有二,一是这样会使体重增加,从而增加车手的负担;二是降低了线粒体的密度,削弱有氧能力。换句话说,就是你可能加速能力提高的同时,却在耐力方面出现能力下降。

  总而言之,为了提供力量而成为肌肉棒子,对于一个车手来说是得不偿失的。同样,为了在骑行中更有面子而牺牲苗条的身材,这对于“外貌协会”成员来说,也是不可接受的。

  其实在科学的角度上看,我们获得更多力量的方法并不仅仅局限于把块头练大。我们还可以通过激活更多运动神经元,调用更多的肌肉组织进行工作,从而提高出力。

  有资料显示,一个普通人的“肌肉使用率”只有60%左右,而一个优秀的运动员可以达到90%。运动神经元是按照先小后大的顺序被调用的,这称为大小原则。

  此外,我们还可以通过提高信息传递的速率来获得更多的力量。因为运动神经元接受神经信号的频率越高,肌肉收缩的频率就越快,叠加在一起产生的力量就越大。

  2 不要一口气做完,多分几组。深蹲和卧推的话,一组三个就好;硬拉的线 请把“No Pain No Gain”忘掉,在力量训练上不需要艰苦的课程折磨自己。

  丹麦的一位医生,自行车训练资讯网站创办人(),在车友圈颇有名气。他创办的网站主要针对时间较少的骑车爱好者,提供许多很棒的训练资讯。例如,如何在14日内有效提升你的最大摄氧量。另外他还会在网站上提供1套1周12小时的训练表。

  Viks Carbon的设计灵感来自于赛车风格摩托车的元素和经典的流线型美学设计。整个碳纤维车架的重量仅仅只有4公斤。

  Viks Carbon还配备了碳纤维皮带传动和轮胎,上个月在2015欧洲自行车展上正式推出,但是它的制造商并未公布它的售价。不过,它的上一代产品Viks的售价为1200多欧元(约合8600元人民币),而且Viks车架采用的仅仅是不锈钢。

  POC是一个瑞典品牌,其宗旨是为了挽救生命和减少伤害而竭尽所能地开发高端护具。最近他们推出了一款会自动“报警”的头盔,特别适合那些喜欢挑战自我的独行侠。

  这款头盔上安装有ICE硬件,通过蓝牙与手机连接。当遭遇撞击事故时,ICE模块会自动将通过手机蓝牙,发布事故消息,联络救援。

  另外,这款头盔上还贴有一款通信器。当收到事故报告之后,在户外环境下救援人员可以通过直升机携带高功率的搜救检测设备,可以实现覆盖2万平方米范围的搜救侦测。

  环西班牙自行车赛第十一赛段被誉为“环西史上最难赛段”,短短138公里要爬六座山。最可怕的是加里纳山,这里有连续几公里坡度在15%以上。

  米克尔·兰达半路加入突围集团,并在最后甩开其他人单飞获胜。名将阿鲁则在最后进攻得手,第二个过线。他不仅穿上红衫(总成绩第一),还拉开罗德里格斯等对手近1分钟时间。

  本站比赛最大的冷门是环法冠军弗鲁姆竟然掉队。他在比赛刚开始就撞在了路边护栏上,浪费了相当多的体能去追击。第一集团乘机拉开弗鲁姆5分钟,让他告别总冠军争夺。